Szerző: András Roos

Gyermekkoromban minden vasárnap este a CART, és később Champ Car versenyeit néztem az ágyam melegéből. Mondhatnám, hogy arra aludtam el, de ezeken a versenyeken nem lehetett elaludni, számomra ez marad örökre az IndyCar legszebb időszaka. NASCAR-ral 2010-ben kezdtem el foglalkozni, és bár az elmúlt évtizedben sok változáson esett a széria, a szerelmem irányába csak egyre erősebb.

A BMW “MBEDDED” című dokumentumfilmje bepillantást enged a csapat mindennapi életébe. A német autómárka által készített dokumentumsorozat harmadik epizódjában többek között láthatjuk, miként reagáltak a BMW gyári versenyzői az LMDh autó novemberi bemutatójára. Az epizód betekintést enged a csapat kulisszái mögé. Megnézhetjük a Petit Le Mans-on való részvételt, valamint a Rahal Letterman Lanigan Racinggel közösen fejlesztett LMDh projekt fejeseinek titkos megbeszélését is. Ezen kívül egy rövid portré is készült Bobby Rahalról, az RLL egyik tulajdonosáról.

További cikkek

A NASCAR Ignition 2021-es játékát nagy reményekkel várták a játékosok, hiszen a Motorsport Games hatalmas ígéreteket lebegtetett be a megjelenés előtt. Azonban már a megjelenés utáni első napon kiderült, hogy az ígérgetés mögött nincs sok valós érték. A játék fizikája borzasztóra sikeredett, és a gamerek rengeteg kis hibába ütköztek a játékmenet során. Az e-sport világ egyik legmeghatározóbb figurája, Jimmy Broadbent 17 perces videót készített arról, hogy miért nem érdemes megvenni a kiadást. Most az egyik legnagyobb autós játékokkal foglalkozó oldal, a racinggames.gg húzta le a NASCAR Ignition 21′-et. Mint ahogy írják: “Az Ignition-nek fel kellett volna éleszteni a szériát, azonban…

További cikkek

70 éves korában elhunyt Bob Keselowski, Brian, és Brad Keselowski édesapja, legendás ARCA versenyző. Keselowski óriási örökséget hagy maga után. Két fia, Brian és Brad továbbra is aktívan versenyeznek, előbbi háromszoros ARCA győztes, és crew chief-ként, valamint spotterként is munkálkodik, utóbbi NASCAR bajnok, és immáron csapattulajdonos. Bob Keselowski nevét soha nem fogják elfelejteni az ARCA Menards Series-ben. 24-szer vezethette autóját a Victory Lane-re, és 1987 és 1993 között hétszer egymás után végzett a bajnokság legjobb három helyezettje között. “Bob Keselowski egy igazi nagybetűs versenyző volt. Imádta a sportot és egész életében megtesítette az ARCA és a NASCAR szellemét. Fáradhatatlanul dolgozott…

További cikkek

A Vasser Sullivan Racing 2022-ben is a Lexus RC F GT3-as autóját fogja használni az IMSA GTD kategóriájában. A csapat három hivatalos versenyzője Aaron Telitz, Frankie Montecalvo és Richard Heistand lesz. “Nagyon izgatottak vagyunk, hogy ez a három srác fogja képviselni a csapatunkat a GTD kategóriában. Mindhármuknak van már győzelme és dobogója a csapatunk színeiben, így nem volt kérdéses, hogy ők fogják 2022-ben vezetni az autóinkat” – mondta Jimmy Vasser, a csapat által kiadott közleményben. “Hiszünk benne, hogy meg tudják szerezni nekünk az áhított bajnoki címet” – folytatta az IndyCar legendából sikeres csapattulajdonossá avanzsált Vasser. “A legutóbbi tesztünkön mindhárman nagyon…

További cikkek

A 2022-es IndyCar szezonban bevezetésre kerül a Formula 1-ből már jól ismert elektronikus versenybírói rendszer. Ez hatalmas előrelépést jelent a széria számára, valamint nagy segítség lesz majd a versenyzők, és a versenybíróknak is. A Racer információ szerint a bevezetésre kerülő 50×50 cm átmérőjű led panelek minden kanyar előtt megtalálhatóak lesznek. Az elektronikus versenybírói rendszer [EM Motorsports Marshalling System – a szerk.]  egyik nagy előnye a sokkal gyorsabb információ áramlás, aminek köszönhetően a versenybíróság hamarabb tud majd döntéseket hozni. “Az EM-el szoros kapcsolatot ápolunk, hiszen ők gyártják az baleseteknél adatokat összegyűjtő rendszerünket, valamint a kis fülhallgatóba épített lassulás mérőket is. Ez…

További cikkek

Bár Pato O’Ward-ot lenyűgözte a McLaren 2021-es autója, már nem áldozza fel karrierjét azért, hogy az F1-be kerüljön. A The Race-nek adott interjújában O’Ward kihangsúlyozta, számára visszalépés lenne a Formula 2-ben, vagy Formula 3-ban indulás. “Nagyon boldog vagyok ott, ahol vagyok. Élvezem az IndyCar-t, és jövőre is a széria egyik legjobb csapatánál fogok versenyezni. Semmikép nem akarok a nevelőszériákban indulni csak azért, hogy esetleg nagyobb legyen az esélyem a királykategóriába kerülni” – mondta O’Ward. A fiatal mexikói versenyző 2019-ben került a Red Bull Junior programjába, és ekkora próbálhatta ki magát a Formula 2-es kategóriában. A szerződést azonban túl későn kötötték,…

További cikkek

Az IndyCar hivatalos gumibeszállítója, a Firestone az Ohio-i Akronban építi új telephelyét mely kisebb ökológiai lábnyommal fog működni. Akronban legfőképpen majd az IndyCar-ban használt gumik gyártásával, valamint a versenyekről visszaérkező abroncsok elemzésével fognak foglalkozni. Emellett az innováció is nagy szerepet fog kapni, hiszen az 50 munkást foglalkoztató új központban az új gumi típusok létrehozására is lesz erőforrás. Az épület közvetlen közelében egy tesztpálya is épülni fog, amely a személyautók gumijainak kipróbálásra fog szolgálni. Novemberben a Bridgestone hivatalosan is felkapcsolta a gyár tetején díszelgő Firestone logót, ezzel jelezve a projekt elindulását. Ez a logó több mint 100 éve világítja be Akront,…

További cikkek

Több, mint 15 év után marad főszponzor nélkül a Joe Gibbs Racing és Kyle Busch. Az M&M’s 2022 végén távozik. Adam Stern információ szerint a bejelentés ma fog megtörténni. A 2022-es év tehát a hosszú, gyümölcsöző kapcsolat megünnepléséről fog szólni, hiszen a két bajnoki cím mellett számtalan győzelmet szerzett közösen Busch és az M&M’s. A Mars által forgalmazott csokimárka 2000 óta van jelen a sportágban, a Joe Gibbs Racing csapatát pedig 2008 óta szponzorálja. Busch főszponzorának elvesztése körülbelül 20 millió dolláros veszteséget fog okozni éves szinten a csapatnak. “Ha 2007-ben azt mondja nekem valaki, hogy 15 évig lesz a főszponzorunk…

További cikkek

Több versenyző is pozitív véleménnyel summázta a heti NASCAR NextGen tesztet, többek között azért, mert mezőnyben jól teljesített az új autó. Miért is olyan fontos mezőnyben tesztelni a NASCAR autókat? Nos, meg kell találni azt az egyensúlyt, ahol könnyedén tudnak támadást indítani, és egymás mellett autózni a versenyzők. A szervezők, és természetesen a résztvevők sem szeretnének viszont olyan vezetési élményt, ahol minden pálya padlógáz, és balkanyar. Éppen ezért a múlt heti tesztsorozat egyik fő célja az volt, hogy ezt a vezetési élményt finomítsák, és fejlesszék a résztvevő csapatok. Érdemes lesz majd figyelni oldalunkat, hiszen Januárban folytatódik a NASCAR Next Gen…

További cikkek

A hét során beszámoltunk a NASCAR Charlotte-i Next Gen tesztjéről, és most megmutatjuk, mit gondoltak a versenyzők. Kezdjük Brad Keselowskival, aki immáron tulajdonos versenyzőként nyilatkozott a Fox Sports riporterének, Bob Pockrassnak. “Érzésre ez volt az eddigi legjobb napunk” – kezdte a Roush Fenway Keselowski Racing versenyzője. “Szimplán nehezebb volt vezetni az autót, és ez jó érzésekkel tölt el. Sokkal nehezebb a pályán maradni. Nagyon könnyű hibázni, és ha hibázol, akkor nagyon nagy a büntetés. Mintha a 2005-ös Cup autót vezettem volna.” Keselowski korábbi csapattársa, Joey Logano is egyetértett. “Lehet 3wide-ban (3 autó egymás mellett – a szerk.) is menni, de…

További cikkek