A 2022-es idény Will Power bajnoki címével zárult, azonban az utolsó futamont 5 versenyző is harcban volt a bajnoki címért. Így bukták el. Will Power teljesen megérdemelten gyűjtötte be az Astor Challenge Cup-ot, de mint minden bajnoki küzdelemben, itt is alakulhatott volna másképp a forgatókönyv, különösen egy olyan szezonban, mint amilyen 2022 volt, hisz az ausztrál legnagyobb ellenfelei elképesztően magas szinten teljesítettek. A rekordot érő Laguna Seca-i pole pozíciója megmutatta, hogy mennyire megérdemelt az idei bajnoki címe, és ezen az edzésen érződött először, hogy a nagy nyomás alatt bizony megroppantak a legnagyobb ellenfelei. Amúgy idén ez hatványozottan igaz volt, nem…
Szerző: Dávid Baski
Christian Lundgaard lett a 2022-es év legjobb újonca, pedig a szezonja pocsékul kezdődött, mégis az idő előrehaladtával egyre jobb lett. Lundgaard a szezonzára Laguna Seca-i versenyt az ötödik helyen fejezte be. “Azt hiszem, ez a mai verseny talán az egyik legjobb versenyünk volt az egész évben” – mondta a Rahal Letterman Lanigan Honda 30-as autójának pilótája. “A hétvége során nem igazán voltunk versenyképesek. Valahogy ott voltunk, de nem teljesen. Nem kvalifikáltunk elég jól. Jók voltunk a kemény keverékeken, de amint feltettük a lágyakat egyszerűen elszállt a tempónk.” “Azonban ma tökéletes munkát végeztünk, és egyszerűen csak boldog vagyok, hogy a csapat…
Josef Newgarden és Scott McLaughlin az esélytelenek – bár matematikai esélyük még van – nyugalmával indul a hétvégi szezonzárón. Utoljára közvetlen Scott Dixon – Power jelenlegi egyik nagy riválisa – első IndyCar-bajnoki címe előtt fordult elő olyan, hogy öt versenyző is bajnokesélyesként érkezett volna a szezonzáróra. Dixon a 2003-as szezon utolsó három versenyén a második helyen végzett, tehát az akkori szezonzárón is, amelyet a Texas Motor Speedwayen tartottak. Hiába volt Dixon akkori nagy ellenfelének, Helio Castronevesnek ugyanannyi pontja, mint az új-zélandinak, csak a 13. helyen zárta a versenyt, így az IndyCar „jégembere” vehette át a bajnoki serleget. Will Power helyezete…
Ricardo Juncos és Brad Hollinger az elmúlt hónapokban szorgalmasan dolgozott azon, hogy 2023-tól két versenyautóra bővítsék IndyCar csapatukat. Most, hogy az utolsó puzzle darabok is összeálltak, a Juncos Hollinger Racing csapata be is jelentette, hogy 2023-tól meg is valósítják tervüket, ráadásul mind a kettőt teljes szezonra készítik elő. A Juncos Hollinger Racing, várhatóan az elkövetkező hónapokban majd egy jó pár versenyzőt megkeres majd, és természetesen tesztelnek is velük mielőtt eldöntenék, hogy ki vezesse majd a 78-as Chevy-t. “Hihetetlen, hogy ezt ma bejelenthetjük és valóra válthatjuk” – mondta Juncos. “A kezdetektől fogva kitartottunk a szavaink mellett, miszerint tovább fogunk bővülni és…
Will Power kezdi meg legelőnyösebb helyzetből az IndyCar szezon véghajráját, hiszen az utolsó versenyre 20 pontos előnnyel érkezik. Utoljára közvetlen Scott Dixon – Power jelenlegi egyik nagy riválisa – első IndyCar-bajnoki címe előtt fordult elő olyan, hogy öt versenyző is bajnokesélyesként érkezett volna a szezonzáróra. Dixon a 2003-as szezon utolsó három versenyén a második helyen végzett, tehát az akkori szezonzárón is, amelyet a Texas Motor Speedwayen tartottak. Hiába volt Dixon akkori nagy ellenfelének, Helio Castronevesnek ugyanannyi pontja, mint az új-zélandinak, csak a 13. helyen zárta a versenyt, így az IndyCar „jégembere” vehette át a bajnoki serleget. Will Power helyezete jelenleg…
A Chip Ganassi Racing és versenyzője, Alex Palou között elbuktak az első közvetítőkön keresztül történő megegyezéses tárgyalások. Ha nem sikerül közvetítőn keresztül megoldani a helyzetet, akkor a szövetségi bíróság asztalára kerül az ügy. Ezt szeretné elkerülni mind a két fél, ezért egy második kísérletet is tesznek, hogy a már említett közvetítőkön keresztül oldják meg a helyzetet. “Igaz, hogy még mindig folynak az egyeztetések” – erősítette meg Palou a RACER-nek. “Úgy tűnt, hogy minden hirtelen következik majd be itt a szezon vége előtt, ami egy kicsit kaotikussá tette volna a felkészülésemet az utolsó futamokra, de a közvetítőknek, és az azóta elért…
Messziről indulunk, de mégis a végére rá fogunk jönni, hogy nagyon is fontos kapcsolat van a Honda IMSA és IndyCar (és F1) programja között. A Honda Performance Development (röviden HPD) új 2.4 literes ikerturbós V6-os IndyCar motorja igaz, hogy majd csak 2024-ben debütál, de, ha minden jól alakul a teszteken, akkor érkezik vele együtt a hibrid erőforrás is, amely a MAHLE által gyártott energia visszanyerő rendszerre épül. Az IMSA rajongóinak azonban nem kell 2024-ig várnia, hisz a HPD vadonatúj 2.4 literes TTV6-os gyöngyszeme már ez év végén tesztelve lesz az Acura ARX-06 GTP masinájában. Az “AR24e” névre keresztelt, amerikai gyártású…
A viharok istenei a legutóbbi hétvégén sem kímélték az észak-amerikai kontinenst, ám így is meglepően jól alakultak a NASCAR és az IndyCar nézettségi számai. Ismételten villámlásokkal kísért záporok zavarták meg mind az IndyCar, mind a NASCAR versenyét, ettől függetlenül sikerült mind a két szériának befejeznie a teljes távot. Elég sokat kellett várakoznia a TV képernyők előtt ülőknek, hogy akciót láthassanak a versenypályákon. Ettől függetlenül mind a két széria nagyobb nézettséget tudott produkálni, mint a tavalyi szezonban. A NASCAR Cup Series Watkins Gleni versenye 2.563 millió emberhez jutott el az USA Networkon keresztül a ShowBuzzDaily.com felmérése alapján. Tavaly ez a szám…
Az IndyCar esetében, valamint általában véve a legtöbb modern nyitott kasztnis versenysorozatban, a versenyzők egyik gyakori panasza, hogy az autók túl nehezek, és már nem olyan mozgékonyak, mint a korábbi autók. Amikor 2012-ben bemutatkozott a jelenlegi DW-12-es karosszéria, a versenyző és az üzemanyag nélkül körülbelül 1600 fontot, azaz nagyjából 725 kilogrammot nyomott. Ez a súly az évek során egyre csak nőtt és nőtt. Mostanra már elérte az 1700 fontot, azaz a 771 kilogrammot az épített és utcai pályákon. A versenyzők már többször hangot adtak annak, hogy az autók már nem olyan fürgék, mint régen. A küszöbön álló hibridmotoros éra (amelynek…
Joey Logano további éveken át boldogíthatja majd a 22-es Fordot a kapitány csapatában. Egy pár nappal ezelőtt már Ryan Blaney-vel is hosszabbítottak, így most már biztossá vált, hogy mind a két veteránjuk marad a Penske csapat fedélzetén. “Az elmúlt 10 év során Joey nagyon fontos részévé vált a Team Penske-nek. Tudjuk, hogy a jövőben is győzelmek sokaságát szállítja majd a 22-es Ford-csapatnál” – mondta Roger Penske csapattulajdonos. “Joey a sportágunk nagyszerű bajnoka, büszkék vagyunk a munkájára, amit a csapatunknál végez, és ahogyan a partnereinket képviseli, beleértve a Shellt, a Pennzoilt és a Fordot. Egy igazi vezérré nőtte ki magát, hisz…