Úgy tűnik egyre biztosabb, hogy privát Porsche LMDh autók nem lesznek a Daytonai 24 órás rajtrácsán a januári idénynyitón.
A Porsche Motorsport főnöke, Thomas Laudenbach a Motorsport.com-nak tett interjújában azt mondta, hogy valószínűleg nem lesz privát Porsche 963-as nevezés a Daytonai 24 óráson.
A JDC-Miller Motorsports volt az első csapat, aki elkötelezte magát a 963-asok IMSA-ban való indítása mellett, és valószínűleg csatlakozik hozzá a Proton Competition, amely egy még meg nem erősített kettős programot állít össze egy pár Porsche LMDh prototípussal az észak-amerikai sorozatban és a World Endurance Championshipben.
Laudenbach megjegyzései pesszimistább kilátásokat tükröznek mint amikor szeptemberben nyilatkozott az üggyel kapcsolatban, hiszen akkor „nehéz, de megoldható” helyzetnek nevezte a szituációt.
„Mindent megteszünk azért, hogy minél hamarabb megkapjuk az ügyfélautókat, de nincs minden a saját kezünkben” – mondta a Porsche fejese.
Elmagyarázta, hogy ez a 963-as fejlesztésének, majd az első ügyfél 963-as prototípusok felépítéséhez szükséges alkatrészek leszállításának időbeosztásából adódik.
„Az autók akkor lesznek készen, amikor készen lesznek; ha nem tudjuk összeszerelni őket időre, akkor nem tudjuk összeszerelni őket időre.”
A jó hír viszont az, hogy talán már a márciusi WEC-IMSA SuperSebring hétvégére mindenkihez megérkezik majd az ügyfélautó.
A Proton, amely több mint 20 évre visszanyúló kapcsolatot ápol a Porschével a GT-versenyzésben, még nem erősítette meg a 963-assal kapcsolatos terveit, de Christian Ried csapatfőnök nyíltan beszélt arról, hogy mindkét bajnokságban szeretne indulni az autóval.
Még szeptemberben ismerte el, hogy a WEC-vel kapcsolatos tervek előrehaladottabb stádiumban vannak, mint az IMSA-val kapcsolatosak.
Nyilvánvalóan ez a helyzet a Porschénak sem jó, hiszen minél több autót tudnak a rajtrácsra állítani, annál nagyobb lenne az esélye annak, hogy az ő autójuk nyerje az LMh-LMDh éra első versenyét.