Hiába kap elektromos rásegítést 2024-ben, továbbra is harsányan szól majd az új IndyCar-motor.
Az IndyCar motorgyártói kétnapos teszten vettek részt Sebringben, ahol az új, 2,2 literes hibrid motorokat fejlesztették tovább. A Chevrolet képviseletében Will Power (Penske), a Honda színeiben Scott Dixon (Ganassi) gyűjtött össze 2250 tesztkilométert, ami hat versenytávnak felel meg.
A helyszínről a RACER újságírója, Marshall Pruett tudósított, az ő videójában lehet hallani a motorok hangját.
Az autók így sem lesznek súlyosabbak, mivel nem akkumulátort, hanem egy úgynevezett szuperkondenzátort használnak az energia tárolására. A rendszer kis helyet is vesz igénybe, így könnyen bele lehetett építeni a jelenleg is használt kasztniba.
Az épített és utcai pályás versenyeken kulcsfontosságú push-to-pass rendszerbe (60 extra lóerő 200 másodpercig) vezetik majd bele az energiát, így nem egy hosszútávú rásegítésre, sokkal inkább rövidebb löketekre kell majd számítani az új rendszertől.
Hogy sikerült az IndyCar titokban tartott első hibrid motoros tesztje?